將來自游戲的力反饋效果發(fā)送到CAMMUS DDWB 基座時，該選項(xiàng)定義了電機(jī)的最大強(qiáng)度。如果設(shè)置為50%，則電機(jī)的峰值扭矩為電機(jī)最大峰值扭矩的50%。設(shè)置越的低，相對越安全。該峰值容易在車輛發(fā)生碰撞時體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向回饋：

轉(zhuǎn)向回饋是一個調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度大小并并對不同類型及特性的車輛的轉(zhuǎn)向感受進(jìn)行模擬的參數(shù)。設(shè)置得越高，轉(zhuǎn)向時方向盤會更加沉重，穩(wěn)定性越高，越接近賽用車輛，更接近液壓助力的使用感受。如設(shè)置得越低，則當(dāng)您轉(zhuǎn)向時方向盤會更輕，穩(wěn)定性越弱，轉(zhuǎn)向回饋越弱，越接近家用車輛，更接近電子助力的使用感受。推薦設(shè)置方法：建議跑圈速的場地賽車，可以進(jìn)行更高的設(shè)置；漂移車或家用車可適當(dāng)?shù)赝〉脑O(shè)置。

回饋強(qiáng)度：

用于調(diào)節(jié)來自游戲/軟件傳遞到CAMMUS DDWB 基座的數(shù)據(jù)大小、強(qiáng)度。設(shè)置的越高，游戲傳遞的震動、力反饋越強(qiáng)烈。設(shè)置得越低，游戲傳遞的震動、力反饋會越細(xì)膩、平順。

震感回饋：

用于調(diào)整來自游戲/軟件傳遞到CAMMUS DDWB 基座的較小的數(shù)據(jù)的強(qiáng)烈程度，如發(fā)動機(jī)、變速箱和路感的震動，如設(shè)置的越高， 感受到的震感、“對抗感”越強(qiáng)烈，相對穩(wěn)定性越低。設(shè)置的越低，感受到的震感、“對抗感”越弱，相對穩(wěn)定性越高。

在“自定義”模式中，可以對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行微調(diào)并保存，針對各類型車輛。

“自定義”模式中，可對參數(shù)進(jìn)行“同步/異步微調(diào)”，使用“同步微調(diào)”，“基座設(shè)置”中所有參數(shù)將保持一致，調(diào)節(jié)扭矩大小，其余三項(xiàng)參數(shù)自適應(yīng)跟隨。

“異步微調(diào)”用于四項(xiàng)參數(shù)的單獨(dú)調(diào)整。

軟件優(yōu)勢：

1. 通過油門響應(yīng)幅度進(jìn)行評分并給出評分等級；

2. 收集駕駛者的日常駕駛程度的數(shù)據(jù)變化；

3. 通過云計(jì)算判定駕駛者的駕駛風(fēng)格屬性，給駕駛者提供最佳的油門響應(yīng)幅度；

4. 智能調(diào)節(jié)車輛加速響應(yīng)；

5. 百公里測試；

6. 故障碼監(jiān)測和修正。

更新日志：

修復(fù)BUG問題

優(yōu)化鏈接穩(wěn)定性